MKM racing

MKM Racing a Jarná cena Brna

Slovenská a aj Česká pretekárska okruhová sezóna začína každoročne na Masarykovom okruhu v Brne v posledný aprílový víkend Jarnou cenou Brna. Celá naša okruhová špička sa tu už tradične stretáva s konkurenciou aj z okolitých krajín, a každý tím si tu prvýkrát v praxi preverí novinky, na ktorých sa pracovalo cez zimu.

V MKM racing sme prešli radikálnou zmenou. Máme nové auto. Máme nové auto,  Porsche 997 CUP, čím  sme vlastne prestúpili  do silnejšej kategórie D4 nad 2000ccm a   našu minuloročnú Škodu Oktávia 2000 sme zverili do rúk mladému, 17 ročnému, ale skúsenému pretekárovi Matúšovi Molnárovi.   Našim pilotom Zdenkovi Mikuláškovi a Matúšovi Molnárovi to každopádne prinieslo novú chuť do pretekania. Hoci v  testoch  to vyzeralo sľubne, skutočnou previerkou kompatibility pilota aj stroja sú vždy až preteky.

D4 do 2000ccm šprint

Matúš mal preteky poriadne sťažené. Neuvoľnili ho zo školy, a preto sa nezúčastnil ani štvrtkových tréningov a neabsolvoval ani meraný tréning v piatok . Tým pádom bol odsúdený na štart z posledného 16- teho miesta. Štart do preteku mu vyšiel, už v treťom kole figurovala Oktávka MKM s „novým“ pilotom na druhom mieste. Bohužiaľ, zaváhanie v štvrtom kole ho stálo dve miesta a pred neho sa dostal minuloročný český majster Pláteník na Škode Fabia 2000 a Marek Ďurovkin na Alfe Romeo WTCC. Do konca preteku sa už napriek snahe cez navzájom zúrivo bojujúcich Pláteníka s Ďurovkinom nedostal. Nechcel riskovať väčšie poškodenie auta, pretože pri pokuse o útok prišiel o pravý podbeh. Každopádne zaknihoval štvrté miesto celkovo a v majstrovstvách Slovenska druhé miesto. Mal však rýchlejší čas na kolo ako celkový víťaz Vitver na Lotuse. Oktávia a Matúš vyzerajú na nádejnú dvojicu.

D4 nad 2000ccm šprint

Zdeno pálil benzín, dral gumy a hľadal hranu seba aj auta už od štvrtka. V meranom tréningu v piatok sa snaha celého tímu prejavila a náš pilot  obsadil skvelé desiate miesto s časom 2.04,483. Pred neho sa dostali iba dve plechové autá. Štofi Rosina na Porsche 997 RSR a Mičánek taktiež na Porsche  997 RSR. Zvyšné rýchlejšie autá sú jednoducho iná kategória. 5x DTM,1x Pagani Zonda,1x Saleen .V tejto konkurencii nám bolo jasné, že  súperi  Zdenovho Porsche 997 CUP budú Jirko Mičanek na Porsche RSR na 9 -tej pozícii a Miška Pešková na Ferrari 430 GT na 11. mieste. Štart v nedeľnom závode vyšiel perfektne pre naše farby. Zdeno prešprintoval Mičánka aj Tomáša Liedla na Audi TT DTM, ubránil sa v prvej zákrute pred útokom Peškovej Ferrari. Závod sa niesol najskôr v znamení súbojov Zdena s Tomášom Liedlom a v posledných kolách s Jirkom Mičánkom. Ciel preťal Zdeno na celkovom ôsmom mieste o pol metra pred Mičánkom. Súboj na ostrie noža do poslednej chvíle. Z plechových áut sme skončili druhý za Rosinom na podstatne výkonnejšom Porsche RSR. Zdenova CUPovka sa ukázala v dobrom svetle. Jarná cena Brna je za nami a tešíme sa na Hungaroring .
J.R.e to edit.

Porsche 997 Cup - Prvé testovanie marec 2010

Picture
Po mimoriadne dlhej zime sme sa už nemohli dočkať kedy vyskúšame náš nový prirastok do pretekárskej stajne. Hlavne Zdenko bol mimoriadne zvedavý ako sa bude spravať Porsche 997 Cup na dráhe a ako rýchlo si dokažu na seba zvyknúť. Auto sme síce mali doma už od jesene, ale v zime sme sa mohli chodit do garáže iba pozerat. Tak sme sa v prvý možný termin vybrali do Brna , na Masarykov okruh. No, a kedže Matuš Molnar už z 1400 stovkovej Fabie už vyrástol, zobrali sme aj Oktávku, že ako mu to pôjde s dvojlitrom.

Počasie nam prialo, bolo dva dni krasne slnečno a spolu so Zdenom a Matúšom sme dôkladne preverili naše pretekarske stroje. Zdenko s Porsche uzavrel testovanie s časom 2 min 04 sec na kolo a Matúš s Oktávkou 2 min 12 sec, čo sú vzhľadom na nenagumovanú trať a staré gumu veľmi sľubné časy. Čo je však dôlezité, nič sme nerozbili a autá fungovali perfektne. No, už sa tešíme na sezónu 2010.
J.R.


Brno v podaní MKM

Picture
Jesenná cena Masarykovho okruhu v Brne bola tento rok v kategorii D4 do 2000ccm mimoriadne bohate obsadená. Prihlásených bolo v celkom 26 pretekarov , pričom slovenských jazdcov bolo 16. Pekné číslo. Tešili sme sa na konkurenciu, a hlavne sme boli zvedavý, či bude naša Oktávka stačiť Sládečkovej Alfe Romeo  na jeho najsilnejšej trati a Škode Fabia 2000 noveho majstra Českej republiky Pláteníka. Toto mali byť naši najvážnejší súperi na trati. Nakoniec bolo všetko inak.

V piatok sme rozložili tábor v boxe č.3 a vyrazili na prvé voľné tréningy. Už tie napovedali, že rýchlosť máme dostatočnú na úspešný záver sezóny. Žiaden súper nebol rychlejší ako Zdeno. V hre sme boli  teoreticky ešte aj  o slovenský majstrovský titul, za predpokladu že by Zdeno vyhral a Filip by nedojazdil.Po smolnom dvojpreteku v Poznani, kde sa nám odporúčal v prvom závode motor, a prišli sme tak o body za dva preteky, sme už s reálnou šancou na titul netátali. V Grobniku sa ale ukázalo, že aj  spoľahlivá Alfa sa môže pokaziť.Ak by Filip nedojazdil aj v Brne, skóre by sa vyrovnali. Tohto variantu sa obávali určite aj Sládečkovci, pretože v boxe mali pre istotu Alfy dve. Dokonalé dvojičky. Aj s rovnakým číslom.
Nedeľné ráno a meraný tréning nám potvrdili, že ak sa Zdeno dokáže na štarte udržeť pred Filipom po prvú zákrutu (Alfa lepšie akceleruje no v technických pasážach je  Oktávia rýchlejšia) a auto vydrží, bez problémov vyhráme. Náš pilot chyby nerobí.

Samotný pretek začal až 16.30 letmým štartom. Nemilosrdní superi na trati a výborní kamaráti mimo nej, šprintovali bok po boku, zrkadlo na zrkadlo celú štartovnú rovinu. Zdeno si podržal vnútornú stopu do prvej zákruty, Filip sa zaradil a boli preč. S napätím sme všetci v depe očakavali kto doletí prvý na cielovú rovinu po prvom kole. Bol to Zdeno, už so miernym náskokom, ktorý po druhom kole ešte narástol. V treťom kole prefrčal  Zdeno cieľom ale Alfa s Filipom nikde. Defekt. Avšak tentokrát bola štastena naklonená Sládečkovcom a Filip prišie do cieľa síce so stratou kola , ale s potrebnými bodmi na Titul MSR. Bol to napinák až do konca. Preteky o Jesennú cenu Masarykovho okruhu v Brne v kategórii D4 do 2000ccm sme s prehľadom vyhrali.

Na záver šprintovej okruhovej sezóny 2009  gratulujeme Filipovi a jeho týmu k  prvému titulu, dávame klobúk dolu pred výkonmi Jula Končeka a jeho Vectry a ďakujeme všetkým  súperom za  športové súboje na trati.


04. -06. 09 2009  -  Grobnik v podaní MKM racing, Szabosi Tibor

Picture
Po dlhej prestávke „Veľký Cirkus" okruhových pretekov MSR a Zóny strednej Europy zamieril na Chorvátske pobrežie nedaľeko Rieky, na okruh do Grobnika. Prišli skoro všetci, Konopkovci, Machánkovci, Molnárovci, Kiabovci, Končekovci, Sládečkovci a ďalší. Mkm Racing Bratislava (Mikuláškovci) samozrejme nemohol chýbať. Všetci z teamu sme boli zvedavi, ako bude fungovať opravený motor našej červenej Oktávie, ktorý v Poznani vydýchol naposledy a chlapci od Michl Motorsport ho mesiac oživovali.

Piatok, tréning
Už piatkové tréningy ukázali, ze nový motor funguje skvele a na tomto technickom okruhu je naša Oktávia veľmi rýchla a že rozhodovať bude nastavenie podvozku, pretože drsný asfalt oktuhu doslova drancoval závodné gumy.

Sobota, meraný tréning
Zdeno vyrazil na okruh medzi prvými s cielom stihnúť rýchle kolo, kym nebude veľa áut na okruhu a kým má nové gumy. Stihol iba jedno rýchle kolo, a čas prekvapil nielen nás. Na 4.168 metrov dlhom okruhu s dvojlitrovým autom je čas 1:35.446 sec z kategórie snov. Iba o 1.31 sec bol rýchlejší Miro Konopka s Porsche 997 RSR a Peter Kiaba tiež s Porsche RSR bol dokonca o 5 desatin pomalší. Pre nás však bolo dôležitesie, že Filip Sládečka zaostával o 1.3 sec. Toto všetko naznačovalo že nás čakajú zaujímavé preteky a žiadna nuda, pretože autá do dvoch litrov štartujú v Chorvátsku spolu s autami nad dva litre. Najrýchlejší meraný tréning mal Štefan Rosina na Malchárkovom Porsche RSR. Naša Oktávka bola tým pádom na štartovom rošte v druhej rade v obkľúčení vozov Porsche a Alfy Filipa Sládečku. Maťo Konopka na ďalsom porsche zaostával už za Filipom o 4 sec.

Sobota, prvý pretek

Po štarte sa podľa očakávanie Konopka , Machánek a Kiaba všetci na Porsche RSR usadili na čele sledovaný Mikuláškom a Sládečkom. Mladíci na dvojlitroch čakali na chybu premotivovaných starých harcovníkov v čele a dočkali sa. Súboj Konopku s Machánkom skončil kontaktom v prvej zákrute po cieľovej rovine, kde obaja ostali v kačírku. Vyhral Kiaba náskokom 1.3 sec pred Mikuláškom a 1.5sec pred Sládečkom. Nervák až do konca.

Nedeľa, druhý pretek

Na štartovom rošte stál prvý Kiaba, druhý Mikuláško, a Miro Konopka v náhradnom aute musel štartovať z poslednej rady. Filip do preteku nenastúpil, pre poruchu diferencialu. Po štarte vyrazil jednoznačne dopredu Kiaba, a v prvej zákrute mal 20 metrov náskok pred Zdenom, čo už ale neplatilo v následnej technickej pasáži. Tam už to bolo nárazník na nárazník. V štvrtom kole sa už Miro Konopka z poslednej rady dotiahol na bojujúcu dvojicu Mikuláško Kiaba a zdalo sa že na rovine pôjde cez Zdena. Stal sa však pravý opak. V technickej pasáži sa naša Oktávia prehnala cez Kiabove Porsche a Konopka zostal za Kiabom, s ktorým bojoval až kým Kiabovi nezhorela spojka. Medzitým si Zdeno vybudoval 41 sekundový náskok. Vyhrali sme!